بهره برداری صحیح، سرویس و نگهداری رگولاتور – قسمت اول
فهرست مطالب
رگلاتور چیست؟ سرویس و نگهداری صحیح رگولاتورها چگونه انجام می شود؟
ایستگاه های کنترل فشار جهت لوپ زدن بین دو خط لوله انتقال گاز استفاده می شود. بدین صورت که خطی که فشار کاری بالاتر 1300psi دارد را با این ایستگاه به خط دیگر که فشار پایین تر 1050psi کمتر می شود منتقل می کند.
این ایستگاه تقلیل فشار با به جریان انداختن گاز از خط بالایی به این خط کاهش فشار را جبران می کند و فشار خط ثابت می ماند.
مهمترین و حساس ترین تجهیز در ایستگاه کنترل فشار ( Pressure Control Station ) بخش رگولاتور یا تنظیم کننده فشار جریان گاز می باشد. گاز بعداز عمل فیلتراسیون از قسمت فیلتر سپریتورها وارد بخش کاهش فشار و تنظیم فشار می گردد که در آن هدف ، کاهش فشار موجود در شبکه به فشار مورد نیاز مصرف کننده می باشد.
هدف از تنظیم اتوماتیک فشار (تنظیم و کاهش فشار به مقدار معین) ثابت نگه داشتن فشار گاز مورد نیاز مصرف کننده می باشد و در حقیقت در سیستم تنظیم فشار دستگاه کنترل فشار هر لحظه فشار پایین دست را اندازه گیری نموده و با فشار مورد دلخواه (تنظیم شده) مقایسه می نماید و نهایتا” با اعمال مکانیزم خاص خود ، فشار خروجی را در حد مقدار مورد دلخواه ثابت نگه می دارد بنابراین مهمترین وظیفه آن ، ثابت نگه داشتن فشار در پایین دست خود در حالتی که جریان و فشار در بالا دست تغییر نماید.
رگلاتور ایستگاه های کنترل فشار زیر نظر بهره برداری یارد کرمانشاه از نوع دیافراگمی می باشد. به این نوع رگولاتورها Expansion Tube گفته می شود چون در آن یک پوشش لاستیکی به روی یک محفظه فلزی شیار دار قرار می گیرد. در حقیقت این پوشش لاستیکی باعث جدا شدن فضای ورودی و خروجی شیر تنظیم کننده می گردد و این غشاء در اثر عبور جریان منبسط می شود.
مشخصات رگولاتورهای پیترو فیورنتینی ایتالیا در یکی از ایستگاه های تقلیل فشار گاز کشور :
:
Pressure Regulator- DN: 8” Model: Reflux 819- Ps: 102 bar- Flange: S600RF-
:Wd: 0.300÷74.00 bar- Wds: 41.000÷74.0 bar- BDU: N.G- T: -10÷60°c- Pumax
100000bar- AC: 2.6- SG: 10.0- CG: 25933 BPU: 71.500÷100.000 bar- Fail-Safe Modes:
Fail Close- Strength type: IS
- مبانی طراحی ایستگاه تقلیل فشار و اندازه گیری گاز -قسمت اول
-
مبانی طراحی ایستگاه تقلیل فشار گاز و اندازه گیری گاز -قسمت دوم
مبانی طراحی ایستگاه تقلیل فشار گاز و اندازه گیری گاز -قسمت سوم
توجه
❖قبل از راه اندازی رگلاتور نخست باید از اینکه فشار و دمای ورودی رگولاتور در محدوده فشار درج شده روی پلاک رگولاتور است اطمینان حاصل شود.
❖عملیات فشارگیری رگلاتور باید به تدریج و آهستگی صورت گیرد.
❖هیچگاه نباید فشارگیری رگلاتور از ولو پایین دست رگولاتور انجام شود.
❖هیچگاه نباید تخلیه فشار رگولاتور از ولو بالا دست رگولاتور انجام شود.
❖قبل از شروع عملیات راه اندازی باید از صحت عملکرد ریلیف ولو بعد از رگولاتور اطمینان حاصل شود.
❖از کالیبره بودن و صحت عملکرد نشانگرهای فشار(Gages Pressure) قبل و بعد از رگولاتور بویژه در خطوط موازی اطمینان حاصل نمائید.
❖هیچگاه نباید ولوی بین لوله های سنس رگلاتور و خط اصلی گاز وجود داشته باشد ولی اگر وجود دارد همیشه باید کاملا باز و در این حالت قفل باشد.
❖قبل از راه اندازی باید از بسته بودن ولوهای ورودی، خروجی وPass By رگولاتور اطمینان حاصل شود.
❖از آنجایی که این رگولاتور یک رگولاتور نرمال بسته است باید قبل از عملیات فشارگیری نشانگر بالای رگولاتور در پایینترین وضعیت خود و دقیقاً در نقطه صفر باشد .در غیر این صورت رگولاتور دچار نقص است.
❖رگولاتور نباید دارای عیب ظاهری یا آثار ضربه خارجی روی فیدر پایلوت و لوله های سنس باشد و همچنین از سفت بودن پیچهای بدنه و محفظه فشار اطمینان حاصل شود.
دستورالعمل راه اندازی رگولاتور Reflux819-FTC
- ابتدا ولو شماره 6 را مقدار کمی باز نمائید.
- پیچ تنظیم فشار پایلوت شماره 3 را مقدار کمی سفت نمائید به طوری که جریان گاز بتواند جهت هواگیری خط برقرار گردد.
- به آرامی ولو ورودی رگوالتو ر V1 را کمی باز نمائید.
- عملیات هواگیری را تا تائید واحد ایمنی تکمیل کنید.
- سپس ولو شماره 6 را ببندید.
- پیچ تنظیم فشار پایلوت شماره 3 را تا رسیدن فشار به فشار تنظیمی به آرامی سفت نمائید.
- توسط کف صابون از عدم وجود نشتی رگولاتور و سایر تجهیزات بین دو ولو ورودی V1 و ولو خروجی V2 اطمینان حاصل نمائید.
- ولو ورودی رگوالتور شماره V1 را کاملا باز نمائید.
- ولو شماره 6 را باز نمائید و تنظیم نهایی فشار را انجام دهید سپس به آهستگی این ولو را ببندید.
- قبل از بازکردن ولو خروجی شماره V2 باید فشار بعد از ولو خروجی V2 با فشار تنظیمی رگولاتور برابر باشد.
- عدم تعادل فشار ممکن است باعث شود دبی حجمی جریان گاز از دبی حجمی طراحی رگولاتور بیشتر شود و رگولاتور آسیب ببیند.
- در نهایت ولو خروجی رگولاتور را به آهستگی باز نمائید .توجه کنید که دبی جریان رگلاتور نباید به گونه ای باشد که رگلاتور در وضعیت کاملا باز قرار گیرد.
انواع ایستگاه های تقلیل فشار گاز
1 .بررسی کنید که اسلم شات در حالت بسته باشد.
2 .شیر Off/On ورودی V1 را خیلی آرام باز کنید.
3 .با حرکت دادن اهرم ارائه شده، پیچ بسته شدن را به آرامی تنظیم کنید. در مورد وسایل ایمنی برای فقط حداکثر فشار، دستگاه به طور خود به خود در موقعیت باز قرار می گیرد.
4 .برای دستگاههای ایمنی که هنگام افزایش و کاهش فشار وارد عمل می شوند ، اهرم را باال نگه داشته و فشار خروجی به Set Point تنظیم کننده مورد نظر را افزایش دهید در این مرحله می توان اهرم را رها کرد و اسلم بست در موقعیت باز خواهد ماند.
5.پیچ تخلیه 6 را تا حدی باز کنید.
6 .با تنظیم پیچ تنظیم 10 در جهت عقربه های ساعت، تنظیمات پایلوت 3 را کاملا افزایش دهید و اطمینان حاصل کنید که تنظیم کننده سرویس 1 با کنترل موقعیت نشانگر ضربه از طریقطلق شیشه ای ، در موقعیت کاملا باز است.
7 . بررسی کنید که تنظیمات پایلوت 10 با مقدارتنظیم انتخاب شده برای نشانگر درصد رگولاتور مطابقت داشته باشد و آن را در صورت لزوم به مقدار دلخواه تنظیم کنید.
8 .تنظیم پایلوت 3 را به مقدار درخواست اتاق کنترل مرکز (تنظیم کننده خدمات یا دیسپچینگ) کاهش دهید.
9. با کنترل موقعیت نشانگر ضربه از طریق باز بودن پنجره مانیتوریا نشانگر عمدی باالی کله قندی رگوالتور 819 REFLUX، بررسی کنید.
10 .شیر تخلیه 6 را ببندید و بررسی کنید که فشار پایین دست ، پس از افزایش ، در مقدار ناچیز ته نشین شود
بالاتر از بسته شدن مجموعه پایلوت / تنظیم کننده.
اگر چنین نشد ، علل نشت داخلی را برطرف کنید.
11 .با استفاده از یک ماده کف کننده ، نشتی های تمام اتصالات بین شیرهای Off/On ورودی و خروجی V1 و V2 را بررسی کنید.
12. شیر On/Off پایین دست V2 را خیلی آرام باز کنید تا خط کاملاً از گاز پر شود. اگر در ابتدای این کار عملکرد ، فشار در خط بسیار کمتر از نقطه تنظیم (Set Point) است ، دهانه این شیر باید بسته شود تا از حداکثر سرعت جریان نصب بیشتر نشود.
13. توصیه می شود بررسی کنید که هنگامی که اسلم شات را به صورت دستی تنظیم و در حال کار است، جریان گاز در خط متوقف شود.
عملکردهای اولیه
- با باز کردن پیچ ، تمام اتصالات خط تغذیه و حسگر را از خلبان و تنظیم کننده جدا کنید.
- اتصالات مخروطی مخروطی.
- مهره ثابت براکت پشتیبانی از خلبان را روی رگولاتور نرم کنید.
- مجموعه خلبان 204 A + R14 / A / را از تنظیم کننده خارج کنید.
- موقعیت ها به شکل 27 اشاره دارد
- پیچ های ثابت را ببندید ، در جای خود قرار دهید
- پوشش بالا را بردارید ، با استفاده از ابزارهای مناسب و چرخاندن پیست چشم
- پیچ های ثابت را ببندید ، در جای خود قرار دهید.
- پوشش بالا را از فلنج بالا جدا کنید.
- راهنمای میله نشانگر ضربه را از فلنج بالا بردارید.
- ثابت نگه داشتن مجموعه نگهدارنده دیافراگم با آچار ، پیچ را باز کرده و راهنمای میله تعادل را بردارید.
- پیستون متعادل کننده را از میله راهنمای تعادل جدا کنید.
- مجموعه نگهدارنده دیافراگم را بردارید.
- پیچ های محکم نگهدارنده دیافراگم را نرم و صاف کنید.
- دیسک های محافظ را از دیافراگم جدا کنید.
- پیچ های ثابت را در جای خود قرار داده و آنها را ببندید.
- پوشش پایین را از گاید obturator جدا کنید.
- میله راهنما را بردارید.
- کلیه قطعات فلزی جدا شده را کنترل و تمیز کنید.
- تمام قطعات موجود در کیت لوازم یدکی را تعویض کنید.
- روش جدا کردن ، تعویض کامل قطعات و مونتاژ مجدد آنها را به خاطر داشته باشید.
- تنظیم کننده فشار REFLUX819 با پایلوت 204 A + R14 / A / بایستی طبق برنامه پیشگیرانه نگهداری شوند.
با چرخاندن پیچ تنظیم 10 می توان نقطه تنظیم را تغییر داد. چرخش در جهت عقربه های ساعت Pm را افزایش می دهد و بنابراین فشار تنظیم شده Pa برعکس وقتی حلقه در خلاف جهت عقربه های ساعت چرخانده می شود . اگر به عنوان مثال فشار پایین دست Pa در حین کار افت می کند (به دلیل افزایش میزان جریان درخواستی یا افت در فشار بالادست) عدم تعادل در مجموعه همراه 15 پایلوت رخ می دهد که برای افزایش جابجا می شود. دهانه منجمد کننده 17. در نتیجه مقدار فشار موتور Pm افزایش می یابدو با تأثیر در اتاق E در زیر دیافراگم 50 (شکل 1) باعث می شود که منشعب 5 به سمت بالا حرکت کند و بنابراین افزایش می یابد، باز شدن تنظیم کننده تا زمان تنظیم مجدد نقطه تنظیم شده تنظیم شده.
بالعکس هنگامی که فشار تنظیم شده شروع به افزایش می کند نیرویی که بر دیافراگم 16 پایلوت وارد می کند . مجموعه همراه 15 را جابجا می کند و منقبض کننده 17 را به سمت موقعیت بسته منتقل می کند. فشار Pmسپس به دلیل انتقال بین اتاق E و D از طریق روزنه 21 و نیروی وارد شده افت می کند توسط فنر 54 باعث جابجایی رو به پایین می شود.
از 5obturator برای تنظیم فشار تنظیم شده به نقطه تنظیم شده در شرایط عادی کار منشعب 17 پایلوت خود را طوری قرار می دهد که مقدار فشار موتورPm به گونه ای باشد که حفظ شود مقدار فشار پایین دست Pa در اطراف نقطه تنظیم شده است.
محصول پیشنهادی:
